Les nouvelles

En décembre 2006 et pour la première fois dans l’histoire des chemins de fer belges, tous les gouvernements que compte le Royaume avaient conclu un accord de préfinancement de 6 nouvelles infrastructures ferroviaires identifiées comme prioritaires par les trois Régions. L’objectif étant bien entendu d’accélérer leur réalisation.

Après une première phase qui concernait la modernisation de la ligne Bruxelles-Luxembourg, l’extension de la gare de formation de Zeebruges et le raccordement ferroviaire du Port de Bruxelles, la deuxième phase est lancée avec le 4ème projet qui consiste en l’aménagement d’un parking de 2.500 places à la gare de Louvain-la-Neuve, en partenariat avec l’UCL, ainsi que la prolongation des voies et des quais en gare de Louvain-la-Neuve de manière à permettre la jonction entre la gare existante et ce futur parking.

Des aménagements importants qui inciteront les usagers à utiliser le chemin de fer en leur permettant d'y stationner leurs véhicules et, dans la foulée, à favoriser la mobilité locale et régionale ainsi que le développement territorial. A titre d’exemple concret, ces deux nouvelles voiries devront permettre la réception et l’évacuation d’un flux de minimum 2000 véhicules par heure de et vers les Parkings UCL et les Parkings SNCB-Holding.

Préfinancement via la SNCB-Holding



C’est grâce à l’apport financier des Régions que la SNCB-Holding est capable de préfinancer ces investissements. En résumé: la SNCB-Holding avance les fonds, les Régions contribuent au paiement des charges d’intérêt et les investissements seront finalement payés par la dotation d’investissement fédérale accordée au Groupe SNCB.

La SNCB-Holding s’engage à ce que les travaux commencent au plus tard en 2011.